西安钢筋混凝土切割施工

混凝土拆除除包含混凝土凿除、桥柱拆除、坝面原有混凝土道路拆除等工程，混凝土凿除要求不得损毁原有混凝土结构，不能采用爆破的方法，在本工程中采用液压镐配合人工凿除，并适当混入SCA破碎剂的方法。在场面较开阔处使用风镐。

支座替换过程中，桥面没有中断，顶升过程中及顶升结束后的施工监测表明，桥梁结构包含桥面铺装没有出现任何异常。施工便桥长57米，宽6米，跨径组合为（9米+12米+15米+12米+9米），河道内三跨，主跨跨径同旧桥跨径15米相同，两端引道各长7.5米，便桥主孔梁底标高为6.0米,与老桥梁底标高相同，能满足桥下通航要求，桥面标高为8.2米，桥台处顶面高程6.0米，同河岸处便道进行顺接。

液压镐采用史丹利液压镐，该液压镐拥有高效、体积小、可靠性强、反冲力

小、坚固耐用、低噪声待优势，重型液压镐能对特强强度的混凝土和岩石进行轻松破碎。

针对各种施工场合的应用多种形式的液压镐镐钎,包含尖头镐钎、凿形稿钎等。

在拆除时，严格控制挖除平整度，拆除部位的钢筋按图纸规定的要求预留长度，将多余的钢筋部分割除，预留下的钢筋进行除锈。止水也要留充分的衔接长度，再做好施工期的保护。拆除弃料的运输与浆砌石拆除料相同。

凿除方法 ：人工用钢钎凿除，注意及时清洗松散块体，在凿除时严格控制，不欠挖，超挖应小于5cm，不出现局部深坑，15cm内不平整度限制在2cm 以内。

主梁裂痕及主梁变形通常情况下，主梁裂痕多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁上缘。桥梁切割主梁裂痕通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂，由于负变矩区裂痕在上面，雨水极易从裂痕渗透到梁内，继而导致钢筋锈蚀，导致砼的强度降低。腹拱、立墙病害桥梁腹拱及立墙多数为浆砌片石材料，防水层质量较差，导致很多腹孔及立墙上出现渗水印迹，甚至会因长年流水侵溶出现石笋。

对于只需凿毛的混凝土部位，人工用钢钎凿毛,以露出砾石的一半为控制标准，凿毛表面用高压水冲洗干净。

混凝土切割工艺随着城市化步伐的加快，城建日新月异。大城市里，地面已很难满足交通要求，城市交通向上延伸至高架、轻轨，向下延伸至地铁。有些高架在目前看来已成为制约城市发展的因素。对这些高架进行改建、不可杜绝地要拆除一部分，同时又要保证一部分影响小亦可回收利用，这已成为一个摆在我们面前的难题。在传统意义上的拆除施工对此无能为力时，先进的钢筋混凝土切割法有安全、高效、环保的特点。

钢筋混凝土切割技术主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。钻石钢线切割法拥有更快的速度、灵活性较大和更低的施工噪声。特别是在建筑改造工程中获得很多的应用。碟式切割法打破传统意义上的风镐凿除后气割或定向爆破的施工方法，采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割，施工切口整齐、平直，不必事后加工处理，不会受到施工现场、环保、工期、安全原因等条件限制，被普遍应用在各种大型建筑物的结构改造以及切割施工中。

钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成，油压马达通过传动滑轮推动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割，拥有施工作业速度快、低噪声、无震动、无灰尘废气污染等明显优势，而且切口平直光滑，不必做善后加工处理。采用该技术，对于一些对施工有特殊要求的工程，如工期紧迫、环保要求较高，以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程，这些难题即可获得解决。

现浇箱梁中跨下构为墩支撑，跨径27.9m，预制空心板梁跨径长16m，桥面铺装为沥青混凝土，基础为摩擦桩。桥梁拆除为半幅双向通行、半幅封闭施工的方法，两幅净间距1m（翼缘板之间的距离）。梁板拆除方法（1）现浇箱梁采用机械停放地面进行横向破碎拆除。先采用绳锯横向切割内侧翼缘板及护栏，并采取液压破碎锤进行破除。

生产安全措施对于建筑工程来讲非常的重要，只有做好生产安全才能保质保量的完成工作，因此说安全是施工的重要前提。在混凝土切割工艺中怎么样做好生产安全措施呢？请参考以下7点要求。
1、各班组在组织混凝土切割施工中，务必保证本班组作业人员的施工作业面，务必有本班组负责人在现场值班，不得空岗，失控。
2、严格按照施工现场生产安全管理的技术方案和措施，在执行中发现问题应及时向有关部门汇报。更改方案和措施时，应经原方案设计的技术主管部门审批签字后实施。
3、建立并执行生产安全检查制度。
4、建立机械设备、临电设施和各种脚手架工程设置结束后的验收制度。末通过验收和验收不合格的不准使用。
5、作业人员进入施工现场，务必戴好安全帽，高空作业要系好安全带。 6.不准高空物体抛郑。 7.通道口及主要出入口的黑暗处，应设置低压照明灯具。西安钢筋混凝土切割施工